Le fourgon Citroën type H était utilisé par de nombreux secteurs et entreprises artisanales. Ainsi, il était également utilisé pour la livraison de produits de la ferme et la remorque permettait de transporter encore plus d‘articles chez les clients ou en ville, au marché. Le type H pouvait emporter 1200 kg de marchandises pour un volume de 7,3 m3. Il a été conçu par Pierre Franchiset, à qui il doit son nom, le „H“, car il s‘agissait du huitième projet de ce type développé par Citroën, le „H“ étant également la huitième lettre de l‘alphabet. Il a été présentée au public en 1947 et pendant sa longue période de production (34 ans), plus de 473.000 exemplaires ont été construits. Les agriculteurs et de nombreux autres secteurs utilisaient la le Citroën HY, car ils avaient presque toujours quelque chose à transporter, que ce soit du bois, des pavés, de la taille de haies ou de gazon, des outils ou des machines. La remorque pouvait être tirée par les camionnettes, ainsi que par les tracteurs, et était donc idéale pour le quotidien. Les crochets d‘arrimage fixés sur les côtés permettaient de sécuriser le chargement avec des cordes ou des sangles. Des ridelles adaptées et un hayon arrière transformaient en un clin d‘œil la remorque en un véhicule auxiliaire fiable.